机场航站楼、廊桥、行李系统、机库和停车楼的交通方式、荷载及环境差异明显，应分区选择地坪。以下方案适用于机场建筑室内及相关保障区域的初步匹配；跑道、滑行道和大面积机坪属于专业机场道面工程，应按结构设计与行业验收要求另行确定。
选型前优先确认 6 项项目条件
区域与交通区分旅客步行、行李车、牵引车、维修车辆及停车车辆的通行工况。
荷载与冲击核对设备点载、车辆轮载、支腿荷载、工具跌落及每天通行频次。
防滑与清洁结合干湿状态、清洁频次、污染物和旅客区域安全要求确定表面。
介质与环境确认燃油、液压油、清洗剂、雨水、紫外线及温度变化条件。
基层与接缝检测基层强度、含水率、裂缝、接缝高差和原有地面状况。
运营与施工结合不停航施工、分区封闭、气味控制、固化时间及后期维修计划。
航站楼公共与商业区域
值机厅、候机区和商业空间人流密集，地面需要兼顾耐磨、清洁维护、湿态防滑和整体观感。磨石或彩砂体系可提供多种色彩与分区表达，但具体防滑等级、接缝设置和维护周期仍应依据客流、清洁方式及设计标准确定。
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旅客通道与登机廊桥
长距离通道和登机廊桥承受持续人流、行李箱滚轮磨耗及入口雨水带入，重点是耐磨、防滑、降噪需求与维修便利性。廊桥如存在结构变形或振动，应由主体结构、接缝和节点设计处理，弹性面层只能在其适用范围内改善使用性能。
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行李分拣与物流区域
行李分拣区涉及传送设备、拖车、行李车和维修作业，地面长期承受轮压、转弯剪切及局部冲击。应根据设备基础、车辆轮载和通行路线选择耐磨抗压体系，并重点处理接缝边缘、转弯位和装卸口；面层不能替代设备基础的减振设计。
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机库与航空维修区域
机库及维修区可能承受飞机轮载、千斤顶或支腿点载、工具跌落以及燃油、液压油和清洗剂污染。选型前需取得实际荷载和介质清单，先核验混凝土结构及设备基础，再选择耐磨、抗冲击或耐化学面层；任何地坪都不能替代泄漏控制和及时清污。
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适配的地坪系统
BT-08 防腐地坪涂装系统
1、优异的耐化学腐蚀性
2、高强度抗渗透结构
3、良好的机械物理性能
4、耐磨防尘且易清洁
BT-15 水性聚氨酯砂浆地坪
1、承受温度范围广，热膨胀系数与混凝土相近，在一般热循环中与基底不会产生位移差；
2、受冲击时有一定韧性，不会导致裂缝与脱层。含硅骨料，高度耐磨。
3、施工性能优异，材料固化速度快，无味，无毒，安全无污染；
4、耐受各种有机、无机酸、碱、胺、盐与溶剂。
5、无需额外设置切缝，可轻松保持并延长现有膨胀缝的寿命。
环氧复合钢丸地坪
1. 铅笔硬度 7H，耐磨性优于普通环氧与常规水性聚氨酯。
2. 干摩擦系数≥0.88，防滑性能优异。
3. 耐磨失重低，抗划伤、抗碾压能力强。
4. 整体无缝、易清洁，使用寿命 10-15 年。
5. 符合 GB/T 22374-2018《地坪涂装材料》标准，环保无毒。
停车楼与车行坡道
机场停车楼的车道、转弯位和坡道承受频繁碾压、制动剪切、雨水及室外光照。应按室内外暴露条件、基层裂缝、坡度和交通频次分别选型，并在坡道及湿区设置适当防滑纹理；耐候面层不能代替结构防水和裂缝治理。
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设备机房与辅助区域
配电间、空调机房、库房和一般辅助空间通常关注防尘、易清洁、耐日常磨耗及检修便利。可根据设备搬运、渗漏风险和基层状态选择经济型滚涂、自流平或水性体系；设备振动应由基础与隔振系统处理，不能依赖地坪面层消除。
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